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- 在安全第一的原則下，達(dá)成臺(tái)北市政府的規(guī)劃，讓新莊捷運(yùn)線在2013年底先行通車至迴龍站的目標(biāo)。
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【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】新莊捷運(yùn)機(jī)廠工程位於新莊斷層帶，施工困難度高，且同時(shí)面臨樂生療養(yǎng)院區(qū)保存議題，邊坡穩(wěn)定性一直受社會(huì)大眾所關(guān)注，因時(shí)序已進(jìn)入汛期，行政院長江宜樺關(guān)心樂生案情況，工程會(huì)主委陳振川親赴工地及樂生院區(qū)，關(guān)切臺(tái)北市政府所實(shí)施的長期安全方案執(zhí)行現(xiàn)況，並就工程進(jìn)度、技術(shù)及安全性與施工團(tuán)隊(duì)交換意見，期勉施工團(tuán)隊(duì)在安全第一的原則下，達(dá)成臺(tái)北市政府的規(guī)劃，讓新莊捷運(yùn)線在2013年年底先行通車至迴龍站的目標(biāo)，以紓解新莊地區(qū)交通現(xiàn)況。
陳振川表示，針對(duì)臺(tái)北市政府提出的新莊捷運(yùn)機(jī)廠長期安全方案，工程會(huì)曾於2012年度二度召開會(huì)議，提出專業(yè)意見，並多次到現(xiàn)場訪查，但長期安全方案在2012年5月24日定案後，直至2013年1月11日才通過水土保持計(jì)畫修正審查，期間雖適逢多次颱風(fēng)海陸警報(bào)而更改審查期程，但行政作業(yè)的聯(lián)繫及效率仍有提升空間，會(huì)中已促請(qǐng)臺(tái)北市政府對(duì)於未來類似案件，應(yīng)積極協(xié)調(diào)溝通，並視需要及時(shí)請(qǐng)工程會(huì)協(xié)助。
捷運(yùn)局表示，長期安全方案業(yè)經(jīng)國內(nèi)大地、水保等資深專家學(xué)者及臺(tái)灣省大地技師公會(huì)16次審查會(huì)議確認(rèn)，採延伸增設(shè)明挖覆蓋隧道的方案，其作法採邊坡增加地錨補(bǔ)強(qiáng)，坡址增設(shè)緊密排樁深入礫石土層，開挖時(shí)採用頂撐鋼骨混凝土隔樑支撐及小區(qū)塊跳島式分區(qū)逐步施工，經(jīng)初步施作觀測，已獲滿意結(jié)果，此一方式可更確保邊坡施工期間安全及樂生院區(qū)長期穩(wěn)定安全，隧道完成後即回填土方，以符合民眾陳情期待，目前排樁及地錨等項(xiàng)目均已施作完成，並經(jīng)過嚴(yán)密監(jiān)測，整體工區(qū)在安全控制範(fàn)圍內(nèi)。捷運(yùn)局北工處陳鴻濤處長並補(bǔ)充說明，地下水位上升安全問題，也已經(jīng)做了全區(qū)試驗(yàn)，其結(jié)果並無安全疑慮。
陳振川強(qiáng)調(diào)，目前已進(jìn)入汛期，請(qǐng)主辦機(jī)關(guān)嚴(yán)格監(jiān)控並防範(fàn)上邊坡表水滲流進(jìn)入土體底層，以確保工區(qū)及樂生院區(qū)安全無虞，並應(yīng)經(jīng)常檢討各階段施工狀況，兼顧施工進(jìn)度，另對(duì)於目前衛(wèi)生署規(guī)劃中的樂生舊院區(qū)整建事宜，亦指示工程會(huì)先與衛(wèi)生署進(jìn)行跨部會(huì)協(xié)調(diào)，達(dá)成工程與文化資產(chǎn)保存的永續(xù)雙贏。
